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                贴近市场需求服务实体企业

                发稿时间: 2021-01-27 00:02:59

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                  中新网上海1月26日电 (于俊 管鑫 高鹏)东海航海保障中心26日宣布,由交通运输部海事局指导、东海航海保障中心编制的《中国沿海进港指南(东海海区)》正式发行,为船舶进出东海海区各港口提供权威指引。

                1月26日,《中国沿海进港指南(东海海区)》正式发行。该指南由交通运输部海事局指导、东海航海保障中心编制。 于俊 摄
                1月26日,《中国沿海进港指南(东海海区)》正式发行。该指南由交通运输部海事局指导、东海航海保障中心编制。 于俊 摄

                  近年来,中国港口规模不断扩大,已形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海区域五大沿海港口群,万吨级及以上泊位数超过2500个,全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10位的港口中国均占7席。其中上海港已连续10年稳居全球集装箱吞吐量第一大港,洋山深水港区四期码头投入运营3年来,不断刷新码头吞吐量记录。

                  为适应因中国港口发展而产生的水域通航环境及码头泊位的变化,保障船舶航行安全,提高船舶进出港效率,东海航海保障中心编制完成了《中国沿海进港指南(东海海区)》。

                  东海航海保障中心副主任、总工程师刘嘉华介绍,《中国沿海进港指南(东海海区)》可为船舶进出上海港、宁波舟山港、连云港港等东海海区24个港口、44个港区提供准确、可靠的“航行攻略”。其内容充分吸收了国内外各航运企业、引航站(中心)等众多资深船长、引航员的实际经验,系统研究和梳理了东海海区各港口水域涉及的最新海图、相关法律法规、通航管理、引航、特殊航行要求以及区域自然环境等信息,并结合航行实务,针对性地列示了进出港航行建议和注意事项,极大地提高了其实用性。同时,作为“21世纪海上丝绸之路”序列航行指南中的重要一环,该指南也进一步丰富了中国航海序列图书资料。

                  航运界人士表示,《中国沿海进港指南(东海海区)》的发行有利于航企更科学、便捷地从事海运业务,有助于航企的规范管理和港口的高效运转。对航道通航安全、船舶航行安全、港口安全具有重要意义。

                  目前,东海航海保障中心上海海图中心正按计划推进《中国沿海进港指南(北方海区)》和《中国沿海进港指南(南海海区)》的编制工作,预计今年内正式出版发行。(完)

                【编辑:白嘉懿】
                  一般银行网点会有三个条线,包括营运岗、个金岗、公司岗。“坐柜”、智能机具授权等都属于营运岗,这当中也会有晋升的通道。小张表示,“有些人比较喜欢营运,不做“桂圆”后虽然没有转到营销岗,做授权岗或做营运主管等,都属于营运岗,但工作内容还是会有挺大区别的。”

                  因势而变。面对新技术崛起,传统银行并没有坐以待毙,而是积极拥抱科技,纷纷吹响数字化变革的号角。

                  过去的一年里,小陈基本被“绑死”在柜台里,离岗不能超过30分钟、吃饭时间45分钟……一天中大部分时间,小陈都是坐在玻璃窗后面,重复着“欢迎光临,请问您需要办理什么业务?”一天下来,“感觉嗓子都哑了”。然而,这样日复一日、年复一年的日子,要变了。

                  Eachmachinedidmaybe200aday.Five,10minutesascan.Maybeevenpartialscans.AtypicalhospitalintheWestdoesoneortwoanhour.AndnotX-rays;theycouldcomeupnormal,butaCTwouldshowthe“ground-glassopacities”theywerelookingfor.

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